换芯而来 2014款奔腾B90太原到店实拍
新浪太原汽车讯 [新车到店] 提起自主品牌，大家都有一种恨铁不成钢的感觉。设计模仿国外成熟车型、底盘、发动机技术采用拿来主义，这种“捷径”确实帮助了孱弱的中国汽车工业，但是只有模仿没有创新，对于一个企业甚至一个行业的发展来说，不是好事。婴儿总要学会走路，经过这么多年的发展，自主品牌已经积累了不少自己的东西。最近几年，自主品牌的发展可谓突飞猛进，有不少企业都在发动机——这一汽车核心技术方面取得了突破性进展。
奔腾是一汽轿车旗下的自主品牌，它没有采用廉价车策略，从一开始就致力于打造精品车型。奔腾采用马自达6、睿翼的底盘，相继开发出了B70，B50和B90三款车型，其中B90定位最高，13.98万元至20.18万元的定价，与不少主流合资品牌中型车定价重合，也看出了一汽对奔腾B90的期望。但在很长一段时间内，奔腾只有2.0L和2.3L两款自然吸气发动机，动力偏弱是消费者对它们的评价。这不，一汽轿车终于在2014款奔腾B90车型上，推出了涡轮增压车型，而且还是1.8T和2.0T两台涡轮发动机。
2014款奔腾提供了两款全新涡轮增压发动机，其中1.8T发动机最大功率为137Kw，最大扭矩235N·m，2.0T发动机最大功率为150Kw，最大扭矩260N·m。从账面数据来看，这两款发动机已处于主流水平。相比于采用自然吸气发动机的奔腾B90，动力改变还是非常明显的，但由于车身底盘偏向舒适型、以及最大扭矩在2000转才开始爆发，B90依然是一款注重乘坐舒适型的B级车。
奔腾B90外观的非常改动有限，更多的是细节方面的调整。宽大的进气格栅，使前脸看上去厚实，霸气。经过此次外观的小升级，整体风格更加沉稳、大气。
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(编辑：M·Lee)
