2013年6月25日，宝马3系GT宣布中国售价前3个小时，宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊先生，就目前豪华车市场发展趋势、宝马宏观战略定位、车型设计趋势以及即将上市的宝马3系GT车型等话题接受了采访，以下为访谈实录。

　　提问：除了现在推出的创新BMW 3系GT，BMW 5系GT，今后会不会推出BMW 7系GT？

　　许智俊：宝马是一家以市场为导向的公司，我们会不断地听取市场的反馈和声音，我们也会不断地观察，随着消费者需求意向的变化，及时的满足消费者。因为宝马是一个非常个性化的豪华汽车品牌，当我们发掘到某一个特殊的客户群，我们会为他们量身打造适合的产品。当然，大前提是必须传承宝马品牌、产品的基因，在这个基础上，我们会打造个性的，能够满足特定客户群的产品。

　　所以，任何事情都是有可能的，但是目前我们还没有一些具体落实的方案，当有了具体落实的方案，会第一时间跟大家共享。

　　提问：今年中国豪华汽车市场1-5月份的增幅下滑了80%，宝马的业绩如何？ 对于创新BMW 3系GT，今年有没有一个销售计划？

　　许智俊：首先，从汽车市场的增长来看，你说的是事实，增长速度明显放缓了，但是我们如果按正常规律来判断，每一个市场都有从高增长期到成熟的稳健增长期的过程，所以这也是预料当中的事情。而且凡事都是相对的，我们对中国汽车市场是非常乐观的，不管增幅是不是比以前减少，中国汽车市场毕竟是全球最大的汽车市场，也是全球第二大豪华汽车细分市场，所以基数本身就很大，即便是缓慢的增速，实际增量也是非常可观的。所以我们对未来充满信心，尤其是宝马的品牌和产品，对未来非常有信心。从今年1月到5月，我们交付了148,319台，同比增长9.8%，这是一个非常令人向往的数字，我们对业绩很满意。同时，我们对未来的7个月也充满信心。

　　对创新BMW 3系GT，我们很有信心，这是一款非常别致的产品。首先，它开发了一个新的细分市场。第二，它兼容了宝马品牌、产品的运动基因、同时具备非常优美的轿跑车的设计线条，又有非常宽敞的空间和强大的功能性，更重要的是，它有非常丰富的配置，所以我们相信创新BMW 3系GT会为宝马在市场上的发展，注入非常强大的活力。

　　提问：在9月份的成都车展，宝马将带来哪些新车型？

　　许智俊：我们非常注重成都车展，尤其是西部地区，虽然它的基数不是最大，但是增长率是最快的，而且在未来，国家对西部地区的开发政策也进一步带动了当地经济的发展，这是我们非常重视的。在每一年所有的重要车展上，我们都会用很庞大的阵容去支持，展现出宝马品牌的魅力跟产品的实力。关于新车型，在这里先卖一个关子，不透露出去，我们一定会在最理想的时期宣布我们的新车型。

　　提问：请您为我们讲解一下进口汽车总量的情况。另外，媒体现在都很关系宝马7系的降价，请您讲解一下来龙去脉。

　　许智俊：分两部分，我们一般都不对外宣布我们的进口情况，但我可以告诉你，现在我们正以健康的形式发展，国产与进口的组合，现在已经接近40：60的比例，而且未来会强化国产的发展，所以在这一方面，我们会向非常理想的国产跟进口的组合去发展，将来主要的增长还是会来自于国产的产品，并且会带进更多的适合中国市场的国产商品来满足消费者的需求。

　　针对第二个问题，市场是一个动态性非常强的活动区域，当然在不同期间，因为各种竞争因素、供需关系，都会对价格造成一定的影响力。对宝马品牌来说，与我们有过接触的媒体朋友都了解我们的策略，我们深信豪华汽车品牌是不能通过价格战来追求最终胜利的，而且我们也相信，通过价格战争取到的短暂胜利是不可持续的。所以我们坚持不用价格战来争取市场份额。但是市场是一个动态的领域，有供需关系，有竞争环境关系。对我们来说，最关注的就是进一步巩固我们品牌的吸引力，加强服务质量，让我们的消费者在购买汽车之后，能够得到最完美的体验，这对我们来说，是争取胜利的最重要的基础。

　　你刚才所说的宝马7系降价，可能有个别情况，但是从整体状况，我们经销商的库存是处于合理的状态。从整体经销商1月至5月的经营状况来看，虽然我们没有公布经销商盈利的实际状况，但是我可以告诉你的是，从1月至5月，我们整体的经销商状况都是处于比较健康的状况。当然可能会有个别的或者是其他因素造成的例外，但是到2013年5月为止，我们有380个经销商网点，从整体的规划和整体的稳定性来看，我们非常满意目前的状况，当然也希望不断地做得更大。

　　提问：正如您所说，今年的前5个月，宝马基本上达到40：60的比例关系。但两、三年前，就提出了宝马处于很健康的发展状况，是50：50的比例，50%进口，50%国产。

　　许智俊：2012年我们推出了全新一代BMW 3系，现在3系已经上市了，而且有两个版本：长轴距和标准轴距。未来的趋势还会更进一步改善，因为我们希望会有更多新的国产车型出现，从最开始的是5系，然后是3系，然后是X1，到现在第六代的5系和全新一代3系的两个轴距版本，再加上X1系，现在销量上涨得非常快。

　　提问：创新BMW 3系GT的细分市场是什么样的？目标客户群是什么样的？

　　许智俊：创新BMW 3系GT开发了一个全新的细分市场，怎么定位呢？首先，要看产品本身所彰显出来的品格和格调是什么？首先是时尚，它的设计除了兼具原来的运动基因之外，还有非常优美的轿跑车的流线设计。除了非常好的驾驶动态，又有非常宽敞的空间，同时功能性、实用性非常强。所以创新BMW 3系GT把这些功能集于一身，针对那些追求时尚设计，非常有品位的成功人士，而且他们对功能性也有讲究，也追求驾驶动态，这些要求都必须能满足，综合起来是非常时尚，追求驾驶动态，对空间功能也有要求的消费者。当然，我们不以年龄为区分，虽然比较年轻的消费者相对占一定比例，但绝对没有年龄的界限。

　　提问：目前宝马在四、五线城市的经销商状况是什么样的？对未来会有怎样的预计？

　　许智俊：到目前为止，我们有380个宝马销售及售后服务网点，有接近58%是三、四、五线城市，未来将随着城镇化的发展而一同发展，在四、五线城市会有很多发展空间。当然我们也会继续加强在一、二、三线城市的竞争力，不能放弃。所以，说到我们的网络发展，我经常会用很简单的描述是，我们既有横向的发展，横向的发展是指对四、五线城市的覆盖。也有纵向的发展，是指在一、二、三线城市进一步加深和巩固我们的布局。我们非常关注在未来对四、五线城市的覆盖，这些城市的潜能是无穷的，尤其是豪华汽车细分市场未来的增长，可能很大幅度都会集中在中小型豪华汽车细分市场，所以，四、五线城市的覆盖，网络的铺设，对我们的未来发展是举足轻重的。

　　提问： 创新BMW 3系GT现在有没有明确的竞争对手？第二个是您说宝马GT是开启了全新的细分市场，对这个全新的细分市场有没有一个预测？在未来会占到多大的市场份额？第三个是今年1-5月份的3系销售是多少？您对它在整体销量当中所占的份额有多大的预计？

　　许智俊：首先，消费者买车肯定有不同的选择，选择性是有的。但是我们认为创新BMW 3系GT没有一个直接的竞争对手，所谓直接的竞争对手就是在创新BMW 3系GT上所能满足消费者的东西，在其他的车上也能找到，不同车型的替代选择绝对会有，但到目前为止没有直接的竞争对手。因为创新BMW 3系GT的设计比较别致、优美，兼具运动的基因，同时又有宽敞的空间，灵活、强大的功能性和实用性。所以我觉得综合这几个决定性的因素，创新BMW 3系GT是一款非常特别的车型。至于其市场份额，我们不做预测，但是我们还是非常乐观的。当然创新BMW 3系GT不可能像主流3系的市场份额那样大，因为它毕竟是属于比较个性化的小众车型，但是它也能够吸引到对个性化要求非常强，对它的特点有强烈欲望的人。我们对3系的发展感到非常满意，尤其我们是在这个细分市场里面，唯一拥有长轴距跟标准轴距两个版本的豪华汽车厂商，为什么我们觉得这是个优势呢？因为我们再次现实了个性化，很多客户喜欢3系，但是对3系有进一步的需求，长轴距版本和标准轴距版本就能够符合对有不同个性化要求的客户，能够满足他们的需求。

　　提问：宝马在今年最开始公布年初计划的时候，专门增加了一个重要的指标是要提升经销商的营运能力，在豪华汽车市场增速放缓的时候，目前经销商的盈利能力在不断下降，宝马会从哪些方面来增加经销商的盈利能力？

　　许智俊：首先，经销商的盈利状况对我们来说是非常关键的，因为经销商网络的发展，是我们维持可持续发展非常关键的平台，网络能不能稳健发展，在于我们经销商盈利健康与否，只有在经销商盈利健康的情况下，我们的网络才能够可持续地发展。

　　刚才你所谈的是一个实际的问题，因为前一阵子市场销量增长了，新车的利润非常客观，目前汽车市场还在增长，但是增幅减低了，必然造成在期望上的差距，同时市场竞争也更加激烈，这两方面不免在新车盈利方面带来一定的压力。但是维持经销商健康盈利的方式不单单只是靠新车的销售，因为一个长期健康的经营的范围，除了新车之外，还包括了很多其他的关联业务，包括二手车、金融业务、保险，售后服务，都是非常关键的。

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