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转型肌肉小型男——BMW全新1系试驾报告

http://ty.auto.sina.com.cn 2017年10月11日 09:32 新浪太原汽车  字号:    

     多少钱?动力够用吗?空间够用吗?这些钱为什么要买这个车?试驾了近一周的时间这是周围朋友和同事问的最多的几个问题。哇这个宝马灯真漂亮!这个车挺“精干”嘿!哎这个车劲儿挺足啊!也是我听到最多的几个感叹。从我主观的感受和路人的眼光来看,华晨宝马这次对宝马1系的改造无疑是非常成功的。

     虽然从网络上数次看到关于全新1系的谍照及正式图片,可是见到实车还是小小惊艳了一把(可能是自己没有宝马的缘故······),这特喵的和原来的1系简直不是一个车啊。全新1系轿车的设计元素大幅度向着自己的大哥3系靠拢(幸好不是2系),车身侧面线条修长且富有力量感,顶配的18寸运动轮毂搭配1系的车身尺寸更是大跨步的向着小跑车范进发,全新设计的三厢车身和尾灯也没有了老款1系“宝马版POLO”的既视感。如果说全新3系正在向着家用轿车实惠中庸的一面妥协的话,眼前的全新1系就像是那个那个当年一统天下的E90老款三系一样在运动操控的道路上狂奔。

     闲话少说开车上路,“这车悬挂调的也太硬了吧,压马路上的减速颗粒感觉这么明显。。。”请原谅一个没体验过车道偏离预警的山炮。全新宝马1系的车道偏离预警系统会通过方向盘的震动提示驾驶员是否偏离当前车道,能够很好的防止因走神无意识变道发生的交通事故。

     天公不作美,拿到钥匙当天就阴雨绵绵,下了两天才看见太阳。不过阴天下雨感受最深的是全新1系的全LED大灯,前方路况一清二楚,遇到远光狗也能毫不犹豫的怼回去。我自己的迈锐宝用的还是卤素灯······不想也罢。车内配置并没有因为车型级别的降低而缩水,氛围灯、电动座椅、全景天窗等等一应俱全。

     零百加速6秒多?看到账面数字还是挺吓人的,实际体验没的说,毕竟是顶配高功率版本的2.0T发动机。至于1.5T版本嘛,没体验过就没有发言权。试驾车是顶配的125i运动型,最大功率231马力,动力已经挺蛮横了,响应相当直接,我能明显地感觉到我的右脚需要小心翼翼在湿滑的路面上控制幅度避免一些想象的滑动。到空旷路面尝试油门到底,并没有出现想象中的失控状态。前驱平台加上无微不至的驾驶安全系统不会让这种情况发生。还是老老实实的放下心中的赛道,买菜回家。

     买菜车称职不?这不能问我,得问我宝贝的自行车。单位和家离得近,日常买菜购物全靠随车带着的折叠助力自行车解决战斗。没办法,油钱能省则省还能多买几颗白菜呢不是。本觉得如此紧凑的车辆在保证后排舒适度的前提下后备箱没啥想象力,真把折好的自行车尝试放进去的时候还真挺给力,除了高度差点意思需要摆弄摆弄之外还真能放下。日常出行的无人机相机包一起扔进去,再来个双肩背也能都放下。另外分享一条小经验,自驾游或者开车出差如果没有需要搭乘公共交通的需要的话不要用行李箱存放行李,太占地方,各种包就很好利用空间,如果有不同意见还请各位旅行达人指点一二。关上后备箱扭头瞅一眼,想想是不是尾灯再细点就能冒充3系了······

     用车几天基本覆盖了除高速之外的所有路况,当然我大太原环路也是能跑起来滴。取快递在狭窄的停车位里停车觉得真方便。去公司停在同事的雅阁前面气势也不输。虽然车身尺寸和级别不是一回事但胜在精致。要是问谁会买的话,我嫌贵,在31.98万元的指导价我有些气短,毕竟都够我买大一级ATS-L了,再看看优惠幅度,XTS都够了······真要是给未来的老婆买也会考虑配置和指导价更低一些的118i。价格下来了估计人们会考虑一下这种低级别的入门级豪华车吧,毕竟中级车厮杀这么激烈。用普通中级车的价格换蓝天白云的梦想在某些情况还是值得的。真心推荐118i设计套装型,比较奢侈的舒适性配置一应俱全。

     还问动力够不够?还问前驱平台有没有驾驶乐趣?这得分人,天天开“大后超”的一定觉得心里不爽,可是从一众合资紧凑级消费升级的小伙伴开上之后绝对会爱不释手。它,还是宝马,就像一个运动员换上了休闲鞋跑步。一般情况下会输么?

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