本田雅阁车友调查 外壳喷漆工艺受车友诟病
新浪汽车太原站 雅阁（Accord）的英文原意是协调，本田也正是希望造一个与人和社会和谐共处的汽车。雅阁于1976年在日本问世，是本田车厂最重要也是销售量最大的车系之一。历经了前后8代30多年的成长历程，老款雅阁四平八稳，而新雅阁则动感十足。本期，由《三晋都市报》车·生活周刊携手新浪山西汽车事业部推出的“车友评车”大型调查活动向广大本田雅阁车主发出了邀请，得到了本田雅阁车主的响应。车主对于这款车的真实性能究竟会做怎样的评价，来看看参与“车友评车”调查的本田雅阁车主们的客观回答。
七成车主购车“公私兼顾”
参与本次调查的本田雅阁车主中，45%的人选购了车型为2.4自动版，占比最高。还有25%的车主选择了2.0自动版，17.5%的人选购的则是2.0手动版，剩余12.5% 的车主则选购了2.4手动版。在发动机的排量选择上，57.5%的车主选择的是2.4L，剩余42.5%选择的为2.0L。
本田雅阁的真实市场表现与其定位的公私兼顾形象很是吻合。本次的调查结果也为其定位提供了有力的佐证。面对“购买该车的主要用途”这一选项，70%的本田雅阁车主都选择了“公私兼顾”，剩余30%的车主选择了“上下班代步工具”。本次参与调查的本田雅阁车主中，92.5%的车主都表示，他们的用车范围以市区居多。只有7.5%的车主则选择以郊区居多。
九成车主表示汽车故障出现在“车身外部”
工信部公布的该款车的百公里油耗数据为7.3-7.8升，但是只有10%的车主表示，这款车的百公里油耗为“6升-8升”，另外67.5%的车主则称，这款车的百公里油耗为“8升-10升”，还有22.5%的车主选择了10升-12升。这一调查数据与工信部公布的该款车的百公里油耗数据是有出入的。在“经常使用的汽油标号”这一栏，82.5%的车主都选择了93号，只有17.5%的人选择了97号汽油。“这款车在使用过程中，是否出现过非人为因素的汽车故障或质量问题？”对于这个问题，85%的车主都表示没有，但也有15%的车主给出了肯定的回答。“这款车型第一次出现故障或是质量问题是什么部位？”92.5%的车主表示，汽车故障出现在“车身外部”，另有5%车主表示，汽车故障出现在“动力系统”。其余2.5%的车主选择了“电子设备”。
六成车主偏爱黑色
参与本次调查的本田雅阁车主中，62.5%的车主所驾驶的爱车为黑色，30%的车主所驾驶的爱车为白色，7.5%的车主所选择的爱车为红色。对于“车辆是否进行过维修”这一问题，100% 的车主给出了肯定回答，“第一次出现故障是多久或者多少里程”，42.5%的人选择了1000-5000公里，15%的车主选择了5000-10000公里，20% 的人选择了3-6个月，2.5%车主选择一个月以内，还有20%的车主没有作答。“您认为这款车最严重的质量问题或者缺陷是什么？”车主把矛头指向了这款车的刹车不给力、动力一般、车漆比较脆弱。此外，有87.5%的车主反映，新车在使用前期，车厢内存在异味困扰。
100%车主选择到4S店保养或修车
100%参与调查的车主表示，他们在保养和修车时的第一选择是前往4S店，至于4S店接待和维修人员的服务态度，100%的车主选择了“非常好”。对于维修质量的评价，有65%的车主表示“满意”，7.5%的车主表示“一般”，另有27.5%的车主放弃作答。对于保养每次花费费用的调查中，70%的车主选择了400元之内，另外30%的车主选择了400-600元。62.5%的车主对于维修保养成本给出的评价为“便宜”，30%的车主表示“一般”，另外7.5%的车主表示“能接受”。
驾驶舒服，但动力一般
本次调查问卷还涉及到了该车的“质量可靠性”、“驾驶舒适度”、“空间总体评价”、“操控性总体评价”、“动力评价”。结果显示，有85%的车主认为该车的质量可靠性为“好”或“非常好”，100%的车主认可该车的驾驶舒适度。97.5%的车主认为该车的空间总体评价为“好”或“非常好”，剩余12.5%的车主选择了“一般”。但是只有32.5%的车主认为该车的动力评价为“好”或“非常好”，剩余67.5%的车主则选择了“一般”。对于该车的操控性总体评价，有50%的车主认为“好”或“非常好”，其余50%的车主认为其“一般”。
平均分值76.65分
您对这款车最满意的地方是什么？对于这个问题，车主选择“舒适度”的比例占到最高,达到57.5%。还有20%的车主选择了“外形”，15%的车主选择了“价格”，17.5%的车主选择了“空间”。“您会再次购买同一品牌的车或者会推荐朋友购买同一品牌的车吗？”对于这个问题，有80%的车主给出了肯定的回答，5%的车主表示有可能再次购买或推荐朋友购买同一品牌的车，剩余15%的车主则给出了否定回答。“假如满分是100分，您对这款车的总体评价是多少分”，统计显示，参与调查的车主们给出的最高分是95分，最低分是30分，平均分值76.65分。
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